Закрытой двери грош цена?

ЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ ГРОШ ЦЕНА?

ТЕХНИКА

Новинки

ЗАКРЫТОЙ ДВЕРИ ГРОШ ЦЕНА?

Это как сказать. Разработка нового механизма открывания дверей для "Рено-Авантайм" заняла... 24 месяца и потребовала не одного крэш-теста.

Алексей ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ

Автомобилям все теснее на городских улицах. Зачастую парковаться приходится так плотно, что даже приоткрытая насколько возможно дверь не выпускает из машины. Особенно это актуально для двухдверных автомобилей с удлиненным проемом. Поэтому конструкторам приходится идти на всякие ухищрения, придумывая оригинальные решения. Не ставить же в самом деле на спортивное купе сдвижную дверь от "Газели"!

Один из вариантов — гильотинная схема известна достаточно давно, а вот французы решили пойти другим путем и придумали хитрые петли. Кинематика их алюминиевых шарниров позволяет двери сначала просто выдвинуться вбок, потом приоткрыться и, наконец, сдвинуться вперед.

Довести новую конструкцию до металла оказалось непросто: пришлось решить целый ряд проблем с безопасностью, уплотнением, жесткостью кузова... Поскольку привычной стойки здесь нет, в крэш-тестах разбили не одну машину, пока дверь не стала выдерживать усилие 5 тонн, возникающее при лобовом ударе. Специальные поперечные усилители связывают левую и правую стенки автомобиля, так что при наезде сбоку "работают" сразу обе.

Французам, однако, этих проблем показалось мало, и они убрали еще и рамки стекол. Теперь поднятое стекло входит в паз эластичного уплотнителя. Стоит взяться за ручку двери, и стеклоподъемник немедленно приспустит стекло на несколько миллиметров и лишь потом даст разрешение на срабатывание замка. После захлопывания двери стекло также автоматически поднимется вверх и войдет в паз уплотнителя. (В скобках заметим: работоспособность данной конструкции вызовет некоторые сомнения у россиянина, привыкшего к частой смене оттепелей и лютых морозов.)

"Рено", впрочем, не единственная фирма, которую увлекли "дверные мотивы". Конструкторы "Мазды-RX Эволв", например, вспомнили хорошо забытое старое — двери, открывающиеся навстречу друг другу (так было, в частности, на "Москвиче-401", ЗИМе...). Собственно, дополнительных удобств это не давало — все равно проем ограничивался центральной стойкой кузова. А если обойтись без нее? Мысль смелая. Но как быть, если на большой скорости задний пассажир вдруг вздумает приоткрыть дверь, чтобы (о ужас) что-нибудь выбросить в "окружающую среду"? Скорее всего, дверь будет немедленно оторвана потоком набегающего воздуха. (На американских машинах 60-х годов подобная конструкция справедливо заслужила кличку "самоубийственной" — suicide type door.) У "Мазды" автоматика не позволяет сработать замкам задних дверей, если не приоткрыты передние. Это, конечно, неудобно, зато, только представьте, какой огромный ящик можно погрузить при распахнутых настежь створках и разложенном переднем сиденье!

Подозреваем, впрочем, что не это соображение двигало пытливый японский ум. Заметим попутно: двери "Мазды" открываются по такому же алгоритму, что и у "Рено", — сначала отодвигаются, потом поворачиваются.

Механизм двери "Авантайма" снаружи и...

Закрытой двери грош цена?

Источник: “http://www.zr.ru/content/articles/3890-zakrytoj_dveri_grosh_cena/”

ТОП новости

Вход

Меню пользователя